Sıfır motor aldıktan sonra yapılacak masraflar neler?

Çünkü motoru teslim alıp trafiğe çıkmak; tescilden sigortaya, ekipmandan rodaj bakımına kadar birkaç kalemi daha mecburen yanına ekliyor. Aşağıda, sıfır motor aldıktan sonra en sık karşılaşılan masrafları “sahada gerçekten çıkan kalemler” mantığıyla toparladım.

Ruhsat, Plaka ve Noter Masrafları

Sıfır motosiklette “noterde devir” kısmı genelde yok (o daha çok ikinci elde karşımıza çıkar). Ama tescil/ruhsat işlemleri ve plaka masrafı çoğu zaman var; sadece bazen bayi “anahtar teslim” fiyata bunu dahil etmiş olabiliyor.

• Ruhsat/tescil ücreti: 2025 için “sıfır araç tescil” kalemi noter ücretleri listelerinde yer alıyor.
• Plaka basımı: Motosiklet tek plaka kullandığı için genelde “tek plaka” ücreti üzerinden düşünülür.
• Dosya/servis/işlem bedelleri: Resmî kalemlerden çok “bayi işlemleri” tarafında değişken giderlerdir (şehir, bayi, kampanya etkiler).

İpucu: Tek tek kalemleri sormadan “anahtar teslim fiyatın içinde tescil+plaka dahil mi?” diye net sorunca, en baştan sürprizi azaltırsın.

Zorunlu Trafik Sigortası ve Kasko Giderleri

Zorunlu trafik sigortası (mecburi)

Trafiğe çıkmanın temel şartı. Ücret, özellikle il, hasarsızlık basamağı ve risk profiline göre ciddi oynar. 2025 için bazı illerde basamaklara göre örnek prim aralıkları paylaşılmış durumda (İstanbul/Ankara/İzmir gibi).

Pratikte şunu görürsün:

• İlk kez motor alıyorsan veya riskli basamaktaysan prim yüksek başlar.
• Hasarsız gidip basamak yükseldikçe rahatlar.

Kasko (opsiyonel ama çoğu kişiye iyi gelir)

Kasko zorunlu değil; ama sıfır motorun ilk yılındaki “yatırımı koruma” hissi nedeniyle sık tercih ediliyor. Özellikle:

• Hırsızlık riski yüksek bölgeler,
• Kapalı otopark yoksa,
• Yeni sürücüysen (düşürme riski)
   kasko “iç rahatlığı” sağlar.

Kask ve Sürüş Ekipmanları

Yeni motor alanların en çok yanıldığı yer burası: “Kask alır çıkarım” diye başlanıyor, sonra yağmur, rüzgâr, soğuk, düşme riski derken ekipman listesi büyüyor. Üstelik ekipman, motorun performansından bağımsız olarak direkt güvenlik demek.

Temel kalemler:

• Kask (tam kapalı/çene açılır vs. kullanımına göre)
• Eldiven
• Mont (korumalı)
• Dizlik/pantolon koruması
• Bot/ayakkabı
• Yağmurluk / termal katman

Güvenlik amaçlı zorunlu ekipmanlar olduğu gibi, motosiklet telefon tutucu gibi konfor artırıcı ekipmanlara göz atmak gerekir.

Bütçe mantığı (gerçekçi yaklaşım):

• “En ucuz” ekipmanla başlamak kısa vadede cazip görünür; ama konfor düşer, kışın sürüş azalır, güvenlik hissi zayıflar.
• “Orta segment” ekipman, çoğu kullanıcı için en iyi dengeyi verir.
• “Premium” ekipman ise uzun yolda, kışın ve sık kullanımda parasını hissettirir.

Önemli bir güncel detay: Emniyet Genel Müdürlüğü 04.11.2025 Tarihli Basın Açıklaması sonrası motosiklet sürücüsü ve yolcusu için TS EN 13594 standardına uygun koruyucu eldiven zorunlu hale getirildi (moped/motorlu bisiklet kapsam dışı).

 İlk Bakım Masrafları (Rodaj Bakımı)

Sıfır motosikletin ilk dönemi, motorun “alışma” süreci gibi düşünülür. Rodaj bakımında tipik olarak:

• Yağ ve (modele göre) filtre değişimi,
• Zincir gerginliği/yağlama kontrolü,
• Civata-somun sıkılık kontrolleri,
• Fren/lastik genel kontrolü  yapılır.

Masraf burada iki şeye göre değişir:

1. Marka-model ve servis işçilik politikası,
2. Kampanya (bazı bayiler ilk bakımı ücretsiz/indirimli verir).

Rodajı “atlayayım” yaklaşımı, uzun vadede daha pahalıya dönebiliyor; çünkü ilk kontrollerin amacı küçük ayarsızlıkları büyümeden yakalamak.

Vergi ve Muayene Giderleri (MTV – Tescil Süreci)

MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi)

MTV, motorun silindir hacmine (cc) ve yaşına göre değişiyor. 2025 MTV Tebliği’nde motosikletler için 1–3 yaş aralığında yıllık tutarlar örneğin şöyle yer alıyor:

• 100–250 cc: 899 TL
• 251–650 cc: 1.862 TL
• 651–1200 cc: 4.808 TL
• 1201 cc ve üzeri: 11.666 TL

Not: MTV iki taksit ödenir mantığı yaygındır; ama senin motorun cc’si ve dönemsel güncellemelerle kesin tutarı her zaman resmî kaynaklardan kontrol etmek en güvenlisi.

Muayene

Sıfır motosiklette muayene “hemen” gelmez:

• İlk muayene genellikle 3 yıl sonra, sonra 2 yılda bir devam eder.
• 2025’te motosiklet muayene ücreti listelerinde motosiklet/motorlu bisiklet için 1.334,40 TL olarak geçiyor.

Ortalama Toplam Maliyet Hesabı (Başlangıç Rehberi)

Aşağıdaki hesap “motoru aldım, yola çıkacağım” perspektifinde, satın alma bedeli hariç başlangıç masrafını anlamak için pratik bir çerçeve:

1) Minimum (zorunluları tamamla)

• Tescil/ruhsat + plaka: (bayiye göre değişir; resmî kalemler üzerinden düşün)
• Zorunlu trafik sigortası: il/basamak etkiler
• Kask + eldiven (zorunlu eldiven şartını unutma)
• MTV (cc’ye göre)
   Genelde bu senaryo, ekipmanı “temel” tuttuğun için daha düşük olur.

2) Ortalama (çoğu kişinin gerçek harcaması)

• Zorunlu sigorta + (isteğe bağlı) kasko
• Orta segment kask + mont + eldiven + temel korumalar
• Rodaj bakımı
• Kilit/alarmlı disk kilidi gibi küçük güvenlik aksesuarları

3) Konfor/Güvenlik odaklı (uzun vadeli mantık)

• Kasko + iyi teminatlar
• Daha iyi kask/korumalı ekipman seti
• Topcase/çanta, telefon tutucu, rüzgârlık gibi aksesuarlar
• Mevsimlik ekipman (kışlık eldiven, termal içlik vb.)

Benim pratik önerim: Bütçeyi tek kalemde “ekipman” diye ayırmak yerine, (1) güvenlik (kask+eldiven+mont) ve (2) konfor (yağmurluk/termal/aksesuar) diye ikiye böl. Böylece önce şart olanı sağlam kurup, konforu zaman içinde tamamlarsın.